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| LEADER |
00000Cam#a22000005a#4500 |
| 003 |
AR-RoUNA |
| 008 |
140529||||||||||||||||| |||| 0|||| d |
| 040 |
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|a AR-RoUNA
|b spa
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| 041 |
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|a spa
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| 080 |
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|a 711.7
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| 092 |
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|l B918 Ej.1
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| 100 |
1 |
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|a Buchanan, Colin D.
|9 9950
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| 245 |
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|a El tráfico en las ciudades /
|c Colin D. Buchanan
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| 260 |
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|a Madrid :
|b Tecnos,
|c 1973
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| 300 |
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|a 254 p. :
|b mapas
|b planos
|b il. col.
|c 24x16 cm
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| 440 |
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|a Colección de Ciencias Sociales
|9 9951
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| 505 |
0 |
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|a 1. EL PROBLEMA: SU REALIDAD. SU ALCANCE.
|t La frustración en el uso de los vehículos -- Los accidentes -- El deterioro del ambiente -- Ruidos -- Humos y olores -- Otras dificultades ambientales -- El futuro del vehículo a motor -- Posibles sustitutos del vehículo de otor -- El crecimiento futuro del tráfico -- La forma de las áreas urbanas -- Dispersión urbana -- Un problema de diseño.
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| 505 |
0 |
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|a 2. LA BASE TEORICA:
|t La naturalez del tráfico urbano -- El problema del tráfico de paso -- El tráfico urbano -- Los viajes al alugar de trabajo -- El movimiento de los vehículos en los centros de las ciudades -- La esenia del problema -- La accesibilidad -- El medio ambiental -- El diseño -- Relación medio ambiental-red -- Redes de distribución -- Areas ambientales -- Tres variables -- La arquitectura del tráfico -- Urbanización global -- Areas residenciales -- Normas ambientales -- Conclusión.
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| 505 |
0 |
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|a 3. ESTUDIOS PRACTICOS:
|t Una ciudad pequeña: Newbury -- Las condiciones actuales -- Los viajes con motivos de trabajo, y el modo de desplazarse -- Accesibilidad y ambiente -- El futuro incremento del tráfico -- La red pricnipal -- El Centro de la ciudad -- Conclusiones.
|t Una gran ciudad: Leeds -- La ciudad en la época presente -- Los principales movimientos futuros -- La red primaria -- El área central -- La red del área central -- Gestión de los ambientes -- Conclusión.
|t Una histórica ciudad: Norwich -- Las condiciones presentes -- Las bases para un planeamiento -- Conclusión.
|t Un tramo central en la ciudad de Londres -- El área objeto de nuestro estudio -- El pleno uso de los automóviles -- La red -- Objetivos de los presentes estudios -- Renovación urbana completa -- Conclusión -- Renovación urbanística parcial -- La renovación urbanística por etapas -- La renovación mínima -- Conclusiones generales respecto de los tes estudios.
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0 |
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|a 4. ALGUNAS LECCIONES DERIVADAS DE LA PRACTICA CORRIENTE:
|t La Gran Bretaña: Las nuevas ciudades -- Las ciudades bombardeadas -- Los planes de urbanización
|t Europa: Alemania Occidental -- Estocolmo -- Venecia.
|t Los Estados Unidos: Los Ageles -- Los Freeways o autopistas -- Forma ubana -- Las áreas centrales -- El menor impacto del tráfico -- Conclusión.
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| 505 |
0 |
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|a 5. CONCLUSIONES DE INDOLE GENERAL:
|t Los planes de transporte -- La política del aparcamiento -- El ptransporte público y los atutomóviles privados -- Períodos punta -- La escala de las vías primarias -- Las ciudades históricas -- Gestión ambiental -- El conflicto entremedidas a corto y largo plazo -- La urbanización global (o desarrollo generla) -- El control del desarrollo -- Conclusión.
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| 650 |
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|a Urbanismo
|9 5
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| 650 |
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|a Medio ambiente
|9 1458
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| 650 |
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|a Tráfico
|9 9952
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| 653 |
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|
|a Accesibilidad
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| 908 |
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|
|a Imp
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| 930 |
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|e 1639
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| 942 |
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|2 udc
|c LIB
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| 945 |
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|a MEM
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| 999 |
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|c 3613
|d 3613
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