Arados y rieles : colonización agrícola, desarrollo ferroviario y negocio de tierras como motores de la expansión urbana en la provincia de Santa Fe (1853-1914)
El presente trabajo, a partir de la reconstrucción de la evolución geográfica del proceso de colonización y del mapeo detallado del progreso de los ramales ferroviarios y de la habilitación de las estaciones en los mismos, propone reconstruir la lógica del avance sobre el terreno analizando año a añ...
| Autor principal: | |
|---|---|
| Formato: | Libro |
| Lenguaje: | Espa�ol |
| Publicado: |
Buenos Aires, (Argentina) :
Departamento de Estudios Historicos y Sociales. Universidad Torcuato Di Tella,
2019
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| Materias: | |
| Acceso en línea: | https://repositorio.utdt.edu/handle/20.500.13098/11833 |
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Tabla de Contenidos:
- INTRODUCCION
- HIPOTESIS
- DEFINICION DEL ESTADO DE LA CUESTION
- a. La expansión agraria santafesina
- b. La transformación económica argentina en el ultimo tercio del siglo XIX
- c. El arriendo y la transición de colono a chacarero
- d. La inmigración y la organización del territorio
- e. Las redes ferroviarias en el territorio provincial
- f. Las nuevas estructuras urbanas y el valor del suelo
- PARTE UNO - TIEMPO DE COLONIAS
- 1. UN DESIERTO EN EL DESIERTO ARGENTINO
- 1.1. Preludio: Santa Fe en la mitad del siglo XIX
- 1.2. Transportes: carretas y postas; faluchos y pailebotes.
- 2. LAS PRIMERAS COLONIAS, UN EJERCICIO EN EL TERRENO (1852-1863)
- 2.1. Los años de la Confederación
- 2.2. Esperanza en el futuro - La primera colonia santafesina
- 2.3. San Carlos y San Gerónimo, las Colonias de 1858.
- 3. LA SEGUNDA GENERACION DE PUEBLOS Y COLONIAS (1863 a 1880)
- 3.1. Abrir la Pampa: un ferrocarril, desde Córdoba al Puerto.
- 3.2. El modelo de colonias privadas en el centro y norte provincial, la expansión en el eje noreste. Colonias sin pueblos.
- 3.3. Nuevo impulso colonizador. Incentivo impositivo y Colonias Nacionales.
- 3.4. Colonia, ferrocarril y exportación: Carlos Casado y el FCOS.
- 4. LA GRAN EXPANSION (1881 a 1890)
- 4.1. Completamiento y Reorganización del territorio. EL Boom ferroviario.
- 4.2. Un ferrocarril para las colonias. Eclosión en el centro oeste y nuevo actores en la colonización
- 4.3. Los nuevos ferrocarriles, impulsores de pueblos y colonias
- 4.4. Pueblos para un ferrocarril nuevo: urbanización en serie y fundación privada.
- PARTE DOS - DE COLONOS A CHACAREROS
- 5. TIEMPO DE CRISIS Y CAMBIO (1891 a 1900)
- 5.1. Una década de transiciones
- 5.2. Los pueblos de la década de 1890
- 5.3. Nuevos roles para los pueblos de la Pampa Griega
- 5.4. Excurso: Pueblos y colonias en la escena política santafesina
- 6. LOS PUEBLOS SANTAFESINOS AL COMIENZO DEL SIGLO XX (1900 A 1914)
- 6.1. Los ferrocarriles del Siglo XX. Fusiones británicas, competencia francesa.
- 6.2. Tanino en el norte, expansión y consolidación del modelo en el sur
- 7. CONCLUSIONES : Un cambio de lectura del proceso de ocupación del teritorio
- ANEXO I - CARTOGRAFIA
- ANEXO II - LISTADO ALFABETICO DE LOCALIDADES DE LA PROVINCIA DE SANTA FE