Un corredor sin autopista : centralidad y movilidad cotidiana en el sur de la Región Metropolitana de Buenos Aires
| Otros Autores: | , , , , , |
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| Formato: | Libro |
| Lenguaje: | Espa�ol |
| Publicado: |
[Buenos Aires] :
[Café de las Ciudades],
c2018
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| Colección: | Colección Territorio
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| Materias: | |
| Etiquetas: |
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Tabla de Contenidos:
- 1. La relación movilidad-centralidad. Centros y centralidades
- Redes, globalización y "centros de comando"
- Jerarquías christallerianas y medición del policentrismo
- Corredores y subcentros metropolitanos
- Movilidad y transporte
- 2. Especificidades del corredor sur en la RMBA. Lomas de Zamora, Lanús y Avellaneda en el sistema de centralidades metropolitanas
- Conformación urbana y características socio demográficas
- Una estructura lineal del transporte
- Los patrones de la movilidad cotidiana
- 3. Procesos de reestructuración de la centralidad. Verticalización residencial y "extensión selectiva" de la mancha céntrica
- La revitalización del comercio de calle
- El surgimiento de las franquicias y sus sinergias funcionales
- Perfiles comerciales característicos
- 4. La movilidad cotidiana en las áreas centrales de Lomas de Zamora y Lanús. La especialización funcional como motivo de viaje
- El peso del transporte público en los modos de acceso
- El área de influencia de la centralidad y sus interacciones con otros municipios
- 5. Primeros apuntes acerca de las políticas públicas. Escalas e instrumentos de renovación urbana en las centralidades del Conurbano Bonaerense
- Traducciones locales del modelo de Centro Comercial a Cielo Abierto
- Operaciones de renovación del espacio público vs grandes proyectos urbanos
- Particularidades de las centralidades metropolitanas y desafíos para las políticas actuales.